Aunque los precios de los automóviles eléctricos no difieren al de los vehículos híbridos, en Hidalgo la venta de vehículos con este tipo de tecnología, aún es muy baja, reveló el Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RAIAVL).

El informe publicado por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi) señala que, durante 2020, en la entidad apenas se comercializaron cuatro unidades con motores eléctricos, mercado que no ha resulta muy atractivo para los hidalguenses, pese a que es un segmento al que las empresas automotrices le apuestan, para revertir los efectos de la contaminación ambiental y reducir la dependencia de combustibles fósiles.

Una parte que influye en la baja comercialización de vehículos eléctricos en Hidalgo, tiene que ver con sus altos precios que rondan entre 300 mil y un millón de pesos, además de las empresas y las autoridades gubernamentales no le han apostado a la movilidad eléctrica para la instalación de estaciones denominadas electrolineras, las cuales a nivel nacional operan poco más de 500 funciona, en las que Nissan y BMW son pioneras en México.

Este tipo de deficiencias tecnológicas podrían afectar de a igual forma la venta de vehículos del segmento Híbridos Plug In, que en Hidalgo solo se vendieron el año pasado 11 unidades, informó el reporte cuyos datos son indicadores que provienen de 22 empresas afiliadas a la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), Giant Motors Latinoamérica y Autos Orientales Picacho.

En contra parte, los automóviles con tecnología hibrida (motor gasolina y eléctrico) en la línea que los hidalguenses más consumen, ya que las empresas que comercializan este tipo de unidades lograron colocar en 2020, un total de 208 vehículos, reveló el RAIAVL.

Las empresas automotrices que venden automóviles eléctricos registran precios entre los 300 mil y más de un millón de pesos, como Renault cuyo modelo Twizy registró un precio, hasta 2020, de 312 mil 700 pesos; Zacua M2, 599 mil 900 pesos; Tesla con su Model 3, tiene un valor de 35 mil dólares; Chevrolet Bolt EV, 750 mil pesos; BMW i3, un millón 240 mi pesos; Tesla Model S,  un millón 636 mil peso, y el Tesla Model X, un millón 774 mil pesos

El año pasado empresas como Renault, Toyota Hyundai, KIA, Zacua y Honda, acapararon el mercado mexicano con sus modelos Híbridos e Híbridos Plug In, con precios que oscilan entre 300 y 600 mil pesos.

Con una homologación de trámites municipales para el despliegue de infraestructura, Hidalgo se convertiría en el País como el primer estado en tener una visión para el despliegue del 5G, y a nivel de América Latina estaría también entre las primeras localidades, provincias o departamentos en hacerlo.

Omar Fayad, gobernador del estado, afirmó que se tiene que apostar a la industria 4.0 y la economía digital y al mismo tiempo atender las demandas sociales y de conectividad digital democratizando el acceso a internet, pues ninguno de los beneficios de las nuevas economías será posible si persiste el déficit de cobertura en México

"Construimos una estrategia de telecomunicaciones para Hidalgo, donde lo primero fue poner en orden la casa, darle certeza a los inversionistas para que puedan desplegar la infraestructura y conectar todo el estado", mencionó durante el Foro Mx5G.

Jorge Fernando Negrete, presidente de la firma Digial Policy Law, señaló que Hidalgo se pone al nivel de ciudades como Medellín, Barranquilla y Bogotá.

"Cuando se despliegue la tecnología el año que viene, competirá con ciudades como Medellín, Barranquilla y Bogotá, que también quieren. Por lo pronto, ellos si tienen la primer ruta clara para serlo", comentó Negrete.

El estado ha desplegado 300 kilómetros de fibra óptica que han sido útiles para proporcionar servicios públicos de seguridad como alarmas vecinales y vigilancia en tiempo real.

Durante el Foro Mx5G, Mónica Aspe, CEO interina de AT&T, indicó que la industria de las telecomunicaciones tiene un impacto transversal en la recuperación económica.

"El despliegue de 5G nos va a permitir insertarnos en la cuarta revolución industrial y cerrar la brecha de competitividad con el resto del mundo o abrirla si no lo hacemos bien.

"Son los países que estén dispuestos a ver este potencial quienes van a poder aprovechar este potencial, ver estos beneficios y mitigar los riesgos. 5G tiene el potencial enorme de estimular el crecimiento económico", apuntó Aspe.

Por otra parte, Gabriel Székely, director general de Anatel expuso que es fundamental poner a las telecomunicaciones en el centro de la conversación y de la generación de acuerdos y sentar las bases para la adopción de las nuevas tecnologías como el 5G.

"En algunos países de América Latina las mismas empresas que operan en México y están invirtiendo más (en otros países). El cambio fundamental que proponemos es poner a las telecomunicaciones en el centro de la conversación", comentó.

Maryleana Méndez, secretaria general de la Asociación Interamericana de Empresas de Telecomunicaciones (ASIET), urgió reconsiderar el papel recaudatorio que se le ha dado al espectro radioeléctrico en el País.

Méndez pidió coherencia entre la esencialidad de los servicios y el marco fiscal y jurídico con el que se rige el sector. (Con información de Reforma)